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Abkürzungen der Meeresbedingungen

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All in (All Inclusive) bedeutet, dass die Transportkosten alle zusätzlichen Kosten beinhalten, die in den Beförderungsbedingungen vorgesehen sind. Im Fall von LILO-Fracht bedeutet dies beispielsweise, dass in der Frachtrate neben dem Be- und Entladen alle damit verbundenen Kosten wie BAF, CAF, etc .;

B/L (Bill of Lading) - Frachtbrief - ein Seefrachtbrief für die Beförderung von Gütern, der vom Frachtführer an den Ladungseigentümer ausgestellt wird bestätigt das Eigentum an den gelieferten Waren. Kann erstellt werden: Inhaber, im Namen des Empfängers (registriert), im Auftrag des Absenders oder Empfängers (Bestellung);

BAS (Base Rate) - Basisrate;

BAF (Bunker Adjustment Factory) - Bunkerzuschlag - eine zusätzliche Gebühr zu grundlegender Frachtrate hängt der Wert auf den Kosten für Kraftstoff auf dem internationalen Markt. Kann monatlich oder vierteljährlich geändert werden. Es wird normalerweise für TEU angegeben (zum Beispiel 500 USD / TEU)

BFR - Seefracht;

Zollfreilager - Zollfreilager, auf dem Waren ohne Besteuerung durch staatliche Steuern gelagert werden: Zolllager oder Zwischenlager.
Buchungsnachweis - Der Antrag auf Beförderung dient zur Reservierung eines Platzes und eines Containers. Die im Antrag angegebenen Informationen sind nicht die Grundlage für die Ausfüllung des Frachtbriefs. Nach der Antragstellung übernimmt der Antragsteller die Verantwortung, die Waren bis zum angegebenen Datum bereitzustellen.

Buchungsnachweis (Booking note)- Der Antrag auf Beförderung dient zur Reservierung eines Platzes und eines Containers. Die im Antrag angegebenen Informationen sind nicht die Grundlage für die Ausfüllung des Frachtbriefs. Nach der Antragstellung übernimmt der Antragsteller die Verantwortung, die Waren bis zum angegebenen Datum bereitzustellen.

Buchung (Booking) - Buchung der gesamten oder eines Teils der Frachtkapazität des Schiffes (Ort auf dem Schiff) für den Frachttransport;

Break Bulk - Transport einer kleinen Sendung ohne Verwendung eines Containers.

CAF (Currency Adjustment Factor) - eine zusätzliche Gebühr zum Basisfrachtpreis. Die Höhe hängt von der Wechselkursänderung ab. Kann monatlich oder vierteljährlich geändert werden. In der Regel in% des Basisfrachtrates angegeben;

Beförderer - eine Person, die ihre eigenen oder gemieteten Fahrzeuge für die Beförderung von Waren verwendet, auf der Grundlage eines mit dem Absender geschlossenen Vertrags;

CBM - Zähler kubisch - natürlich im metrischen System.

CFS - Consolidation warehouse.

1. Ein Lagerhaus, in dem die Konsolidierung und das Be- und Entladen von / zu Seecontainern stattfindet.

2. Beförderungsbedingungen bei Abflug / Ankunft - bedeutet, dass der Spediteur die Verantwortung für die Organisation des Transports von / nach CFS übernimmt; die Transportkosten umfassen die Leistungen des Versands von / nach CFS (Fracht, Be- / Entladen vom Schiff, Platzierung auf CFS).

Carrier-eine Person, die ihre eigenen oder gemieteten Fahrzeuge für die Beförderung von Waren verwendet, auf der Grundlage eines mit dem Absender geschlossenen Vertrags;

C. O.C (Sarrier's Owned Container) - der Container ist Eigentum des Frachtführers;

Consignee - Consignee ist der Empfänger der Waren;

CUC (Chassis Using Charge) - Gebühr für die Verwendung des Chassis;

Cut off time - Die Kontrollzeit für die Lieferung von Waren an das Terminal und die Ausstellung der relevanten Dokumente für den Flug.

CY - Container Terminal - 1. Die Position der Container vor / nach ihrer weiteren Verschiffung. 2. Beförderungsbedingungen bei Abflug / Ankunft - bedeutet, dass der Spediteur die Verantwortung für die Organisation des Transports von / nach CY übernimmt; Die Transportkosten umfassen die Dienstleistungen für die Beförderung von / nach CY (Fracht, Be- / Entladen vom Schiff, Anbringung an CY).

DС (Dry container) - Ein trockener Behälter ist eine Art von Behälter (trockener Behälter). Ein Container für den Transport von "trockenen" Ladungen, die kein besonderes Temperaturregime erfordern;

DDF (Documentation Fee - Destination) - Gebühr für die Bearbeitung von Dokumenten im Lieferhafen;

Demurrage (Demurrage) -  Strafen für überschüssige Container-Nutzung vom Moment der Entladung bis zum Terminal bis zum Zeitpunkt des Exports vom Terminal. Für Schiffe - die Gebühr für ein einfaches Schiff, die die vereinbarte Zeit für die Durchführung von Lade- und Löschvorgängen überschreitet - Liegezeit;

Detention - Haftstrafen, die für den übermäßigen Gebrauch des Containers vom Zeitpunkt des Exports vom Terminal bis zur Rückgabe des leeren Containers an den Hafen erhoben werden;

DHC (Handling Charge - Destination) - die Kosten des Nachladens im Lieferhafen;

Disbursement Account (Auszahlungskonto) - ein Dokument mit einer Liste der Ausgaben für die Wartung im Hafen;

Discharging - Austladen

DOCS (Dokumentation), DocsFee - Gebühren für lokale Agenten zur Bearbeitung von Dokumenten. Kann sowohl für einen Frachtbrief als auch für einen Container erhoben werden;

DOOR - Haus-zu-Haus-Zustellung - Voraussetzung für die Beförderung bei der Abfahrt / Ankunft, was bedeutet, dass die Transportkosten die Sendung von / an die Tür des Schiffs / des Senders / des Empfängers einschließen;

DROP-OFF CHARGE - Die Gebühr für die Rückgabe des zum Frachtführer gehörenden Containers an einem anderen Ort als dem im Frachtbrief des Frachtführers angegebenen.

ETA (Estimeted Time of Arrival) - voraussichtliches Ankunftsdatum;

ETD (Estimated Time of Departure) - das voraussichtliche Versanddatum;

FCL - Vollständiger Container, der von einem Absender an die Adresse eines Empfängers geladen wird.

FEU - entspricht dem Volumen des Vierzig-Fuß-Containers.

FCL (Full Container Loading) - ein Container, der mit der Fracht eines Empfängers gefüllt ist;

FEU - entspricht dem Volumen des Vierzig-Fuß-Containers.

Feeder - Feeder ist ein Seefrachtschiff, das Güter (Container) auf kleinen Verdrängungsschiffen transportiert, für kurze Entfernungen zwischen Häfen, in der Regel ein Becken oder die Lieferung von Containern von / zu der Verladehafen auf einem Seeschiff;

FFC (Freight Forwarder Commission/Brokerage — Origin) -Maklerprovision;

FI (Free In) - frei von Verladung - der Beförderungszustand, was bedeutet, dass die Fracht die Kosten des Verladens auf das Schiff nicht berücksichtigt;

FICY (Free in/Container yard) - Verladung im Hafen auf Kosten des Absenders, Lieferung zum Containerterminal auf Kosten der Linie;

FIFO (Free in/Free out) - Laden und Entladen auf Kosten des Absenders;

FILO (Free in/Liner out) - Laden auf Kosten des Senders, Entladen aufgrund der Linie;

FIOS (Free in/out) - Laden und Entladen auf Kosten des Absenders;

FCL (Full Container Loading) - ein Container, der mit der Fracht eines Empfängers gefüllt ist;

FOR - Bestimmungsbahnhof - Frei im Wagen / auf dem Bahnsteig - Beförderungsbedingungen bei der Ankunft - bedeutet, dass der vereinbarte Frachtkostensatz nicht die Kosten für das Entladen der Güter vom Bahnsteig / Wagen, das Reinigen der Wagen usw. umfasst.

FO (Free Out) - frei von der Entladung - der Beförderungszustand, dh die Fracht berücksichtigt nicht die Kosten der Entladung vom Schiff;

Fracht (Fracht) - Bezahlung für die Beförderung von Waren;

FR-FLAT RACK - Art des Containers - siehe in Containertypen.

Freight collect - Die Fracht wird vom Empfänger bezahlt.

Freight prepaid - Fracht wird vom Absender bezahlt.

GRI - geplante Erhöhung des Basiszinssatzes ab einem bestimmten Datum;

Gross Weight - Bruttogewicht (Bruttogewicht) - die Masse der Güter zusammen mit der Verpackung des Inneren (untrennbar von der Ware vor dem Verzehr) und externen - Container (Kisten, Säcke, Fässer, etc.)

Genera l cargo - Allgemeine Fracht - Stückgut ist eine Fracht, die neu berechnet werden kann, d.h. Fracht in einem Behälter verpackt, oder Stückgut, einschließlich Kisten, Säcke, Fässer, Ballen, Container, etc ...

HC (High Cube) - die Art des Containers. Container (High Cube Container) mit erhöhter Kapazität aufgrund erhöhter Höhe im Vergleich zu einem Standardcontainer;

Heavy Lift Charge - Überladung für ein bestimmtes Frachtgewicht;

IMO Surcharge - Zuschlag für Gefahrgut;

In-Bond - Ohne Zollabfertigung (über die Ware);

Indossament (Endorsement) - Transfer-Inschrift auf der Rückseite des Wertpapiers, wonach die Rechte auf diesem Papier von einer Person zur anderen gehen. Die Person, die die Bestätigung macht, wird der Endorser genannt. Unterscheiden Sie eine vollständige (nominale) Bestätigung und einen Inhaber, wenn die Übertragungsaufschrift nicht den Namen enthält, für den die Bestätigung gemacht wurde, dh sie besteht aus einer Unterschrift des Endors. Gegenstände der Übertragung durch Billigung können Wechsel, Schecks, Frachtbriefe und andere Sicherheiten sein;

ISPS - Sicherheitsgebühr im Hafen;

LCL (Less Container Loading) - ein mit Fracht gefüllter Container für verschiedene Empfänger, sortierte Fracht;

LI (Liner In) - lineare Ladebedingungen, was bedeutet, dass die Frachtkosten für das Schiff in der Frachtrate enthalten sind;

LI-Door (Liner in / Door) - Beladung im Hafen aufgrund der Linie, Lieferung an die "Tür" des Kunden;

LIFO (Liner in/Free out) - Verladung aufgrund der Linie, Entladen auf Kosten des Absenders;

LILO (Liner in/out) - Laden und Entladen aufgrund der Linie, d.h. In der Frachtrate enthalten - vollständige lineare Bedingungen;

LO (Liner Out) - lineare Bedingungen bei der Ankunft, was bedeutet, dass die Kosten der Entladung vom Schiff in der Frachtrate enthalten sind;

Loading - Laden;

Manifest - ein Dokument, das eine Liste der Frachtbriefe enthält und dem Zoll vorgelegt wird, sowie Agenten und Stauer in den Bestimmungshäfen. In der Regel enthält es eine Spur, Daten: Name des Schiffes, Ladehafen, Anzahl der Konnossemente, Name, Masse, Volumen und Menge der Ladung für jeden Frachtbrief, Name der Versender und Empfänger der Fracht, Kennzeichnung der Waren;

MT - Tonne metrisch = 1000kg.

Laytime -  (lag time) - der Zeitraum, in dem der Träger ein Gefäß zum Beladen bereitstellt und hält es unter Beladen ohne zusätzlich zu den Frachtkosten wird durch Vereinbarung der Parteien in der Charta, in Ermangelung einer solchen Vereinbarung bestimmt, werden die Begriffe häufig im Verladehafen akzeptiert;

Notify party - der Seite, der Beförderer über die Ankunft der Waren informieren muss. In der Regel der Spediteur oder andere Vertreter des Empfängers im Hafen;

NVOCC - Ein Beförderer, der ein bestimmtes Volumen an Laderäumen auf einem Schiff besitzt, das er nicht besitzt und nicht verwaltet, und das berechtigt ist, Bordladescheine auszustellen;

ODF (Documentation Fee — Origin) - Gebühr für die Bearbeitung von Dokumenten im Abgangshafen;

OGC - Übergroße Fracht;

OT (Oреn Tор) -  ist der Typ des Containers. (Oben offen) Behälter mit einer offenen Oberseite zum einfachen Laden, mit einer Plane geschlossen;

OHC (Handling Charge — Origin) - die Umladekosten im Abgangshafen;

Order bill of lading (Frachtbrief bestellen) - ein Konnossement, mit dem die Waren entweder an die "Bestellung" des Versenders oder an die "Bestellung" des Empfängers oder an die "Bestellung" der Bank oder an die Übergabeschrift der Person, deren "Bestellung" er verfasst wurde, überstellt werden. Wenn die Bestellung im Konnossement nicht angibt, dass es sich um die "Bestellung" des Empfängers handelt, wird davon ausgegangen, dass sie sich aus der "Bestellung" des Absenders zusammensetzt. Ein Frachtbrief und dementsprechend das Recht auf eine Fracht an eine andere Person wird mittels einer Transferaufschrift übertragen - eine Bestätigung;

POD (Port of Delivery) - Zielhafen;

POL (Port of Loading) - Ladehafen;

PSE (Port Security Charge — Export)  - eine Gebühr für die Sicherheit im Hafen beim Export;

PSS (Peak Season Surcharge) - Zuschlag aufgrund saisonbedingter Verkehrszunahme zu bestimmten Zeiten des Jahres;

PCS (Port Congestion Surcharge) - Zuschlag wegen Überlastung von Containerhafenbereichen;

Quality Certificate - Qualitätszertifikat - ein Dokument, das die Konformität der Waren mit Qualitätsindikatoren, technischen Merkmalen, Sicherheitsanforderungen für das Leben und die Gesundheit von Menschen und der natürlichen Umwelt bestätigt, die in den Vertragsbedingungen festgelegt sind;

RF (Reefer container) - die Art des Containers. Kühlcontainer sind für den Transport von Gütern bestimmt, die die Einhaltung des Temperaturregimes erfordern;

Ramp -Rampe -

1. Vorrichtung zum Bewegen von Ladung von einer Transportart zu einer anderen.

2. Der Beförderungszustand bei Abflug / Ankunft - bedeutet, dass der Spediteur die Verantwortung für die Organisation des Transports von / zu der nächsten Rampe zum Absender / Empfänger übernimmt; beinhaltet die Kosten der Transportleistungen von / zu der Schiene (Fracht, Laden / Entladen aus dem Behälter, terminal uslegi, auf dem Auto / Schienentransport geladen, Lieferung zu / von der am nächsten zu dem Empfänger / Sender der Rampe).

Repo - Bringen Sie den leeren Behälter nach dem Entladen zum nächstgelegenen Gepäckträger zurück;

See (Seefracht), O / F (Seefracht) - Seefracht;

Certificate of Origin - Ursprungszeugnis - ein Zertifikat, das bescheinigt, dass die importierten Waren an diesem Ort hergestellt werden;

SEC (security charges) - Hafensicherungsgebühr;

Shipper - Versender oder der Absender der Waren;

Shipping request - Versandantrag - Die Anweisungen für den Versand der Ware - sind die Grundlage für das Ausfüllen des Frachtbriefs;

S.O.C (Shipper’s Owned Container) - der Container ist Eigentum des Kunden;

Storage - Lagerung - die Rate für überschüssige Frachtlagerung im Hafen. Es wird vom Moment der Entladung bis zum Terminal bis zum Zeitpunkt des Exports vom Terminal betrachtet. Zu den Preisen des Hafens berechnet. Es ist normalerweise für TEU gelistet und hat eine zunehmende Skala (je länger die Ladung im Hafen ist, desto teurer ist der nachfolgende Lagerungstag)

Stuffing - Füllung - Laden des Containers.

S.T.C. (Said To Contain) - erklärte, dass es enthält;

TC (Tank container) - die Art des Containers. Der Tankcontainer ist für den Transport von Gasen und flüssigen Ladungen bestimmt;

TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) - eine Maßeinheit für die Ladung, die dem Volumen eines 1x20-Fuß-Containers entspricht. 1 x 40-Fuß-Container = 2TEU;

THC (terminal handling charges) - die Kosten für den Umschlag im Hafen;

Time charter - Zeitcharter ist ein Chartervertrag für eine Weile. Der Reeder muss dem Charterer den Charterer für einen bestimmten Zeitraum für die vereinbarte Zahlung zur Verfügung stellen. In der Regel in der Zeit-Charter sieht vor, dass der Eigentümer des Schiffes trägt die Kosten für die Wartung der Schiffsbesatzung tragen das Schiff in der betriebsbereit Status und seine Versicherung und dem Mieter, mit Ausnahme einer Zahlung an den Reeder für den Einsatz des Schiffes zu halten, übernimmt die Zahlung des Bunker, Wasser, Hafen, Kanalgebühren und andere laufende und Betriebskosten;

Time sheet - Taymshit wird in jedem Ablade- / Ladehafen des Schiffes zusammengestellt und vom Kapitän und dem Vertreter des Charterers unterschrieben. Taymshit ist die Grundlage für die Berechnung von Liegegeld und Versand;

TKL - Beförderungsbedingungen bei Abflug / Ankunft - bedeutet, dass der Spediteur die Verantwortung für die Organisation des Transports von / zu den Abfertigungsmitteln im Abfahrtshafen übernimmt; Die Kosten für die Beförderung umfassen neben der Fracht auch die Be- / Entladung von / an das Schiff, nicht die Lieferung / Entfernung von / an die Umladeausrüstung. Diese Transportbedingungen werden häufig in Häfen, Containerterminals (CY), in denen von der Kaimauer entfernt werden, verwendet und die Lieferung zu / von dem Ort des Ladens / Entladens ist ein zusätzlicher Vorgang.

Transshipment - Umladung - Änderung des Transithafens der Reederei zur Lieferung von / zu dem nicht direkt von der Linie bedienten Hafen;

WarRisk - militärische Risiken, die in Häfen in der Kriegszone anfallen;

Waybill - Frachtbrief ist ein Dokument, das den Urlaub und den Empfang von verschiedenen Waren sowie die Beförderung von Waren registriert. Reguliert die Beziehung zwischen dem Absender, dem Frachtführer und dem Empfänger der Waren;

Wharfage - Hafengebühr;

WM - Die Grundlage für die Frachtberechnung - Gewicht oder Volumen - wird angewendet, je nachdem, welcher Indikator (Gewicht oder Volumen) größer ist.

WSC (Winter Surcharge) - Winterzuschlag, wird in Häfen erhoben, in denen die Vereisung des Hafenwasserbereiches möglich ist. Gültig im Winter;

UN Code - Eine vierstellige Zahl zur Bezeichnung eines Stoffes oder einer Stoffgruppe gemäß der Klassifizierung gefährlicher Güter, die vom Sachverständigenausschuss des Wirtschafts- und Sozialrats der Vereinten Nationen für die Beförderung gefährlicher Güter im Rahmen der "Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher Güter" entwickelt wurde.